Bundesstraße 293























Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-B
Bundesstraße 293 in Deutschland

Bundesstraße 293
Basisdaten
Betreiber:
DeutschlandDeutschland Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge:
 61 km

Bundesland:
  • Baden-Württemberg


Straßenverlauf




















































































































































Bundesland Baden-Württemberg

Kreisfreie Stadt Heilbronn

Ortschaft
Stadtteil Heilbronn B27
Fluss

Neckar
Knoten

Neckartalstraße/Karlsruher Straße L 1100
Knoten
Neckartalstraße/Wilhelm-Leuschner-Straße L 1100
Ortschaft Anfang
Ortsanfang Heilbronn Stadtteil Böckingen
Ortschaft Ende
Ortsende Heilbronn
Landkreis Heilbronn

Ortsumfahrung
Ortsumgehung Leingarten L 1105
Ortsumfahrung
Ortsumgehung Schwaigern L 1107
Kreuzung

Gemmingen L 592 L 1107
Kreuzung

Stebbach
Ortsumfahrung
Ortsumgehung Eppingen L 1110 L 552
Kreuzung

L 552 Rohrbach
Landkreis Karlsruhe

Kreuzung

L 593 Sulzfeld
Ortsumfahrung
Ortsumgehung Zaisenhausen L 618
Kreuzung

L 554 Flehingen
Ortsumfahrung
Ortsumgehung Bretten-OT Gölshausen B35




gemeinsam mit B35 Richtung Bruchsal
Ortsumfahrung
Ortsumgehung Bretten


gemeinsam mit B35 Richtung Vaihingen


Kreuzung

Bretten-OT Diedelsheim B35
Kreuzung

L 571 Wössingen
Ortschaft

Jöhlingen L 559
Ortschaft

Berghausen B10




Die Bundesstraße 293 (Abkürzung: B 293) ist eine Bundesstraße in Baden-Württemberg. Sie durchschneidet den Regierungsbezirk Stuttgart und den Regierungsbezirk Karlsruhe.




Inhaltsverzeichnis






  • 1 Verlauf


  • 2 Verknüpfungen


  • 3 Verkehrsbelastung


  • 4 Bau von Ortsumgehungen


  • 5 Planungen


  • 6 Weblinks


  • 7 Einzelnachweise





Verlauf |


Sie beginnt in Heilbronn an der B 27 und führt vorbei an Leingarten, Eppingen, Oberderdingen, Bretten und Walzbachtal bis nach Pfinztal-Berghausen, wo sie in die B 10 mündet.


Größere Ortschaften sind Heilbronn, Leingarten, Schwaigern, Gemmingen, Eppingen, Zaisenhausen, Flehingen, Bretten, Walzbachtal und Pfinztal.



Verknüpfungen |




  • B 27 Mosbach–Stuttgart in Heilbronn; von dort zur B 39 Sinsheim–Mainhardt

  • L 1100 (Neckartalstraße) in Heilbronn; von dort zur A 6 Mannheim–Nürnberg

  • K 4177 Sinsheim–Bietigheim-Bissingen an der Anschlussstelle Eppingen


  • B 35 Germersheim–Knittlingen an der Anschlussstelle Bretten


  • B 294 Bretten–Freiburg an der Anschlussstelle Bretten


  • B 10 Landau in der Pfalz–Ulm an der Anschlussstelle Pfinztal



Verkehrsbelastung |


Der Abschnitt zwischen Bretten und Pfinztal wird stark von Lkw befahren. In Pfinztal verkehrten im April 2005 insgesamt 13.000 Lkw, täglich 1.200 Lkw und nachts noch 20 Lkw pro Stunde.[1][2]



Bau von Ortsumgehungen |


Als Ortsumgehung führt die Bundesstraße nördlich an den Orten Schwaigern und Leingarten vorbei.


1978 wurde die Ortsumgehung Wössingen fertiggestellt, in den 1980er-Jahren folgten 1984 die Umgehung für Flehingen und 1989 die Umgehung für Zaisenhausen. Die Straße wurde zwischen diesen beiden Orten komplett auf eine neue Trasse verlegt, die parallel der Kraichgaubahn verläuft.


Seit 1996 wird die Bundesstraße in einem großen Bogen nördlich der Stadt Eppingen vorbeigeführt. Als bisher letzte Umgehung wurde 2003 die nördliche Umfahrung von Bretten-Gölshausen realisiert.



Planungen |


Die B 293 sollte lange Zeit ab Walzbachtal-Wössingen über das Wöschbacher Tal geführt werden und zusammen mit der B 10 im Hopfenbergtunnel an Pfinztal-Berghausen vorbeigeführt werden und so die Ortsdurchfahrten von Walzbachtal-Jöhlingen und Berghausen entlasten. Im Dezember 2004 wurde das bereits laufende Planfeststellungsverfahren aufgehoben, nachdem die vorgesehene „Wöschbacher-Tal-Trasse“ als unzulässig erklärt worden war. Somit mussten die Planungen einer durch das „Jöhlinger Tal“ führenden Trasse neu wieder aufgenommen werden, die Jöhlingen östlich umfährt und innerhalb von Berghausen vor der Ortsausfahrt nach Karlsruhe-Grötzingen auf die B 10 treffen. Im Bundesverkehrswegeplan von 2003 ist diese Investition als „Weiterer Bedarf mit Planungsrecht“ eingestuft. Die Verfahren von B 293 und B 10 (Hopfenbergtunnel) wurden getrennt. Die Realisierung eines Tunnels sei jedoch teuer, umstritten und somit nicht absehbar.[2] Die Machbarkeitsstudie für die Festlegung eines Trassenkorridors erfolgte Mitte 2005. Bis zum Jahr 2015 soll die Vervollständigung der Planungsunterlagen erfolgen.[3]
Bei den Anmeldungen zum Bundesverkehrswegeplan 2030 des Landes Baden-Württemberg wurde die Ortsumfahrung Berghausen mit einer hohen Priorität gemeldet, die Ortsumfahrung Jöhlingen jedoch mit einer niedrigen.[4] Mit den Umgehungen würde die B 293 außer in Heilbronn und dessen Stadtteil Böckingen keine Ortsdurchfahrt mehr haben.


Die Planung der Zweiten Straßenbrücke über den Rhein bei Karlsruhe firmiert im Bundesverkehrswegeplan 2015 unter dem Titel „B 293“[5], während das Planfeststellungsverfahren unter der Bezeichnung „B 10“ geführt wird[6].



Weblinks |



 Commons: Bundesstraße 293 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien


Einzelnachweise |




  1. ↑ Daten einer Verkehrsmessung auf der Website der Gemeinde Pfinztal (PDF) (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive)


  2. ↑ ab Unendliche Geschichte: Die Ortsumgehung Berghausen


  3. ↑ Sitzung des Gemeinderats vom 16.03.2006. (pdf, 36 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) Gemeinde Walzbachtal, S. 3–9, ehemals im Original; abgerufen am 4. Juli 2016.@1@2Vorlage:Toter Link/cms.walzbachtal.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) 


  4. ↑ Priorisierte Liste der Anmeldung zum Bundesverkehrswegeplan 2015, Stand: November 2013 (Memento des Originals vom 29. November 2014 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/mvi.baden-wuerttemberg.de


  5. ↑ Liste der Vorhaben Straße Stand 05.09.2014 (Memento des Originals vom 23. September 2015 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmvi.de


  6. ↑ Unterlagen Planfeststellung


.mw-parser-output div.NavFrame{border:1px solid #A2A9B1;clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.NavHead{background-color:#EAECF0;font-weight:bold}.mw-parser-output div.NavFrame:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFrame{margin-top:-1px}.mw-parser-output .NavToggle{float:right;font-size:x-small}


00V – DBundesstraßen in Deutschland


Grundnetz



























1–99

B 1 •
B 2 •
B 2 R •
B 3 •
B 4 •
B 4 R •
B 5 •
B 6 •
B 7 •
B 8 •
B 9 •
B 10 •
B 11 •
B 12 •
B 13 •
B 14 •
B 15 •
B 16 •
B 17 •
B 19 •
B 20 •
B 21 •
B 22 •
B 23 •
B 25 •
B 26 •
B 27 •
B 28 •
B 29 •
B 30 •
B 31 •
B 32 •
B 33 •
B 34 •
B 35 •
B 36 •
B 37 •
B 38 •
B 39 •
B 40 •
B 41 •
B 42 •
B 43 •
B 44 •
B 45 •
B 47 •
B 48 •
B 49 •
B 50 •
B 51 •
B 52 •
B 53 •
B 54 •
B 55 •
B 56 •
B 57 •
B 58 •
B 59 •
B 61 •
B 62 •
B 63 •
B 64 •
B 65 •
B 66 •
B 67 •
B 68 •
B 69 •
B 70 •
B 71 •
B 72 •
B 73 •
B 74 •
B 75 •
B 76 •
B 77 •
B 79 •
B 80 •
B 81 •
B 82 •
B 83 •
B 84 •
B 85 •
B 86 •
B 87 •
B 88 •
B 89 •
B 90 •
B 91 •
B 92 •
B 93 •
B 94 •
B 95 •
B 96 •
B 97 •
B 98 •
B 99

100–199

B 100 •
B 101 •
B 102 •
B 103 •
B 104 •
B 105 •
B 106 •
B 107 •
B 108 •
B 109 •
B 110 •
B 111 •
B 112 •
B 113 •
B 115 •
B 122 •
B 156 •
B 158 •
B 166 •
B 167 •
B 168 •
B 169 •
B 170 •
B 171 •
B 172 •
B 173 •
B 174 •
B 175 •
B 176 •
B 178 •
B 179 •
B 180 •
B 181 •
B 182 •
B 183 •
B 184 •
B 185 •
B 186 •
B 187 •
B 188 •
B 189 •
B 190 •
B 191 •
B 192 •
B 193 •
B 194 •
B 195 •
B 196 •
B 197 •
B 198 •
B 199

200–299

B 200 •
B 201 •
B 202 •
B 203 •
B 204 •
B 205 •
B 206 •
B 207 •
B 208 •
B 209 •
B 210 •
B 211 •
B 212 •
B 213 •
B 214 •
B 215 •
B 216 •
B 217 •
B 218 •
B 219 •
B 220 •
B 221 •
B 223 •
B 224 •
B 225 •
B 226 •
B 227 •
B 228 •
B 229 •
B 230 •
B 231 •
B 233 •
B 234 •
B 235 •
B 236 •
B 237 •
B 238 •
B 239 •
B 240 •
B 241 •
B 242 •
B 243 •
B 244 •
B 245 •
B 246 •
B 247 •
B 248 •
B 249 •
B 250 •
B 251 •
B 252 •
B 253 •
B 254 •
B 255 •
B 256 •
B 257 •
B 258 •
B 259 •
B 260 •
B 261 •
B 262 •
B 263 •
B 264 •
B 265 •
B 266 •
B 267 •
B 268 •
B 269 •
B 270 •
B 271 •
B 272 •
B 273 •
B 274 •
B 275 •
B 276 •
B 277 •
B 278 •
B 279 •
B 281 •
B 282 •
B 283 •
B 284 •
B 285 •
B 286 •
B 287 •
B 288 •
B 289 •
B 290 •
B 291 •
B 292 •
B 293 •
B 294 •
B 295 •
B 296 •
B 297 •
B 298 •
B 299

300–399

B 300 •
B 301 •
B 303 •
B 304 •
B 305 •
B 306 •
B 307 •
B 308 •
B 310 •
B 311 •
B 312 •
B 313 •
B 314 •
B 315 •
B 316 •
B 317 •
B 318 •
B 319 •
B 320 •
B 321 •
B 322 •
B 323 •
B 324 •
B 326 •
B 327 •
B 378 •
B 388 •
B 392 •
B 399

400–499

B 400 •
B 401 •
B 402 •
B 403 •
B 404 •
B 405 •
B 406 •
B 407 •
B 408 •
B 410 •
B 411 •
B 412 •
B 413 •
B 414 •
B 415 •
B 416 •
B 417 •
B 418 •
B 419 •
B 420 •
B 421 •
B 422 •
B 423 •
B 424 •
B 426 •
B 427 •
B 428 •
B 429 •
B 430 •
B 431 •
B 432 •
B 433 •
B 436 •
B 437 •
B 438 •
B 439 •
B 440 •
B 441 •
B 442 •
B 443 •
B 444 •
B 445 •
B 446 •
B 447 •
B 448 •
B 449 •
B 450 •
B 451 •
B 452 •
B 453 •
B 454 •
B 455 •
B 456 •
B 457 •
B 458 •
B 459 •
B 460 •
B 461 •
B 462 •
B 463 •
B 464 •
B 465 •
B 466 •
B 467 •
B 468 •
B 469 •
B 470 •
B 471 •
B 472 •
B 473 •
B 474 •
B 475 •
B 476 •
B 477 •
B 478 •
B 480 •
B 481 •
B 482 •
B 483 •
B 484 •
B 485 •
B 486 •
B 487 •
B 489 •
B 491 •
B 492 •
B 493 •
B 494 •
B 495 •
B 496 •
B 497 •
B 498

500–

B 500 •
B 501 •
B 502 •
B 503 •
B 504 •
B 505 •
B 506 •
B 507 •
B 508 •
B 509 •
B 510 •
B 511 •
B 512 •
B 513 •
B 514 •
B 515 •
B 516 •
B 517 •
B 518 •
B 519 •
B 521 •
B 522 •
B 523 •
B 525 •
B 528 •
B 532 •
B 533 •
B 535 •
B 588



Ergänzungsstrecken

B 1a •
B 3n •
B 11a •
B 12n •
B 13n •
B 15n •
B 16a •
B 26a •
B 27a •
B 31a •
B 33a •
B 38a •
B 39a •
B 40a •
B 43a •
B 47a •
B 47n •
B 54n •
B 55a •
B 56n •
B 62n •
B 66n •
B 96a •
B 96b •
B 158a •
B 172a •
B 178n •
B 183a •
B 187a •
B 243a •
B 245a •
B 246a •
B 248a •
B 299a •
B 410n •
B 466a •
B 480n

geplante Strecken

B 2a •
B 4f •
B 26n •
B 64n •
B 71n •
B 87n •
B 117 •
B 131n •
B 172b •
B 189n •
B 190n •
B 212n •
B 474n •
B 475n •
B 611

ehemalige Strecken











Umwidmung

B 6n •
B 7a •
B 14n •
B 16n •
B 18 •
B 18a •
B 24 •
B 28a •
B 46 •
B 60 •
B 61n •
B 67n •
B 72a •
B 74n •
B 96n •
B 112n •
B 196a •
B 210a •
B 222 •
B 227n •
B 232 •
B 277a •
B 280 •
B 281a •
B 302 •
B 309 •
B 340 •
B 409 •
B 425 •
B 434 •
B 435 •
B 479 •
B 488 •
B 490 •
B 499 •
B 520 •
B 524 •
B 530 •
B 999 •
B E •
B R •
B S •
B Z

verworfene
Planung

B 156a •
B 160




Portal Straßen • WikiProjekt Straßen








-

Popular posts from this blog

Statuo de Libereco

Image
Koordinatoj: 40°41′21″N 74°02′40″W   /   40.68917°N , 74.04444°U  / 40.68917; -74.04444  ( Statuo de Libereco ) Statuo de Libereco angle: Statue of Liberty statuo Statuo de Libereco de antaŭe Oficiala nomo: Liberty Enlightening the World Lando  Usono Ŝtato Novjorkio Regiono Novjorko Insulo Insulo de Libereco Situo Statuo de Libereco  - koordinatoj 40°41′21″N 74°02′40″W   /   40.68917°N , 74.04444°U  / 40.68917; -74.04444  ( Statuo de Libereco ) Alteco de statuo 46 m  - alteco kun soklo 93 m Pezo 205 000 kg (451 948 lb) Materialoj bronzo, ŝtalo Proponinto Gustave Eiffel  - skulptisto Frédéric Auguste Bartholdi  - proponinto de soklo Richard Morris Hunt  - kapo laŭ modelo de Isabella Eugenie Boyer Transdonita 4-an de julio 1886 Por publiko alirebla por publiko Horzono OT (UTC-5)  - somera tempo OT (UTC-4) Loko
Read more

Tanganjiko

Image
Lago Tanganjiko Situo centra Afriko Ĉefaj fontoj Kalambo, Lufuko, Malagarasi kaj Ruzizi Ĉefaj elfluoj Lukugo Setlejoj Bujumbura, Kalemie Datenoj Koordinatoj 6°  S , 30°  O -6.3827777777778 29.615 782 Koordinatoj: 6°  S , 30°  O DEC Supermara alteco 782 m Surfaca areo 32 893 km² f5 Maksimuma longo 673 km f6 Maksimuma larĝo 72 km f7 Akva volumeno 18.900 km³ dep1 f8 Maksimuma profundo 1470 m f10 Averaĝa profundo 570 m f11 v   •   d   •   r Mapo de la lago Tanganjiko estas lago en orienta Afriko, inter Burundo, Kongo Kinŝasa, Tanzanio kaj Zambio. Ĝi apartenas al la Granda Rifto kaj estas unu el la Afrikaj Grandaj Lagoj. Tanzanio (46%) kaj DRK (40%) havas la majoritaton de la lago. Ĝi havas longon de 673 km, areon de ĉ. 32.900 km² kaj maksimuman profundon taksatan je 1470 metroj; pro tiu ĉi granda profundo ankaŭ ĝia volumeno estas sufiĉe granda, 18.900 km³. Oni konsi
Read more

Liste der Baudenkmäler in Enneberg

Image
Die Liste der Baudenkmäler in Enneberg (ladinisch Mareo , italienisch Marebbe ) enthält die 36 als Baudenkmäler ausgewiesenen Objekte auf dem Gebiet der Gemeinde Enneberg in Südtirol. Basis ist das im Internet einsehbare offizielle Verzeichnis der Baudenkmäler in Südtirol. Dabei kann es sich beispielsweise um Sakralbauten, Wohnhäuser, Bauernhöfe und Adelsansitze handeln. Die Reihenfolge in dieser Liste orientiert sich an der Bezeichnung, alternativ ist sie auch nach der Adresse oder dem Datum der Unterschutzstellung sortierbar. Liste | Foto   Bezeichnung Standort Eintragung Beschreibung Metadaten ja Altes Gasthaus Janesch ID: 14567 46° 42′ 54″ N, 11° 52′ 42″ O 76882557800 0 8. Sep. 1986 (BLR-LAB 4974) Ländliches Wohnhaus/Bauernhof KG:  Welschellen Bauparzelle: 391 ja Asch (Prack) ID: 14540 46° 43′ 12″ N, 11° 54′ 35″ O 75496485300 20. Nov. 1950 (MD) Ansitz KG:  Enneberg Bauparzelle: 38 ja Biccia mit Stade
Read more